在城市的夜晚，路燈如同守護(hù)使者，為行人與車輛照亮前行的路。然而，傳統(tǒng)路燈控制方式卻讓管理部門面臨諸多難題：控制不精準(zhǔn)導(dǎo)致能源浪費(fèi)、故障難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響出行安全、人工管理成本居高不下等。 智能路燈控制箱裝置的出現(xiàn)，為這些問題帶來了全新的解決方案。? 在能源節(jié)約方面，該裝置的等亮度控制功能堪稱利器。季節(jié)更替，光照時(shí)長變化明顯，傳統(tǒng)路燈往往無法根據(jù)實(shí)際光照情況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)亮度。有了等亮度控制功能，路燈能全年按規(guī)則自動(dòng)運(yùn)行。春天傍晚光照漸暗，它會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，避免過早開全燈造成能源浪費(fèi)；冬天夜晚漫長，也能保持合適照明，既保證了道路照明質(zhì)量，又大大降低了能耗。同時(shí)，其正弦波輸出與電網(wǎng)輸入波崎變率一致，確保了能源轉(zhuǎn)換的高效性，進(jìn)一步減少了不必要的能源損耗。?

路燈控制箱裝置技術(shù)參數(shù)和功能
裝置主要技術(shù)參數(shù):
裝置功能:ZLZ932-KZ(4)
(1)輸入電壓:190V~300V(相電壓)頻率50HZ.
(2)輸出電流: 150A(每相)
(2)多路控制輸出,均為有源輸出。
(3)正弦波輸出:與電網(wǎng)輸入波崎變率-致.
(3)等亮度控制功能全年控制按規(guī)則自動(dòng)運(yùn)行.
(4)遙控開頭燈:響應(yīng)時(shí)間為10秒.
(4)控制時(shí)間設(shè)置方便靈活:用戶可從現(xiàn)場或控制后臺(tái)
(5)報(bào)警功能:反應(yīng)快(約10秒) ,且可同時(shí)向三方以上人員通報(bào).自行設(shè)定和修改開。關(guān)燈時(shí)間.
(6)每相、每路獨(dú)立控制及調(diào)整.
(5)數(shù)據(jù)掉電保護(hù)功能.
(7)控制循環(huán)時(shí)間為一年:設(shè)定時(shí)間誤差小于1秒/天，設(shè)定時(shí)間
(6)每相、每路獨(dú)立控制及調(diào)整.不受停電.斷電影響.
(7)自動(dòng)撥號(hào)通知檢修人員檢修功能.
(8)遙測單相電壓范圍為OV~300V,頻率為50HZ,誤差為土1%.
(8)配備自動(dòng)化控制終端(簡稱u三遙m ),即遙控功能、
(9)遙測單路電流范圍為0A~5A(CT二次測,誤差為-1.5%.
遙測功能.遙訊功能及監(jiān)控功能.數(shù)據(jù)處理功能.
(10)每100臺(tái)終端巡測時(shí)間5分鐘.
校時(shí)功能、時(shí)間設(shè)計(jì)功能.管理功能.數(shù)據(jù)查詢功能.
(11)照明監(jiān)控終端的功耗.故障分析功能，打印功能。預(yù)備各種通訊接口功能等.
(12)各控制輸出互相獨(dú)立，互不影響.
(9)配備防雷、過載、短路.短時(shí)滅燈保護(hù)等保護(hù)功能.
(13)各路開.關(guān)燈時(shí)間可受遠(yuǎn)方控制調(diào)整并互相獨(dú)立.
(10)防盜功能:可對供電線路及設(shè)備進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測
(14)遙訊正確率>99%.
及防盜報(bào)警,即全天24小時(shí)工作狀態(tài)下(帶電狀態(tài))和
(15)遙控正確率=100%.非工作狀態(tài)下(不帶電狀態(tài))的防盜監(jiān)測
(16)遙控誤動(dòng)率=0.
(1)利用通訊網(wǎng)(無線電臺(tái)、有線固話。GRS.小靈通等)
(17)遙控拒動(dòng)率=0.與各控制柜連接采集運(yùn)行數(shù)據(jù)功能;
(18)系統(tǒng)終端根據(jù)需要可以實(shí)現(xiàn)群控和組控.
(19)數(shù)傳速率:1200b/s.
(20)數(shù)傳誤碼率≤100000.
(2)]數(shù)據(jù)采集精度:交流電流.電壓采集精度應(yīng)優(yōu)于1.0%.
(22)環(huán)境溫度:- -40’C~45″C,濕度<95%.
(23)防護(hù)等級(jí):等級(jí)P55.

面對路燈故障，傳統(tǒng)管理方式往往是依賴市民報(bào)修或者巡檢人員巡查，導(dǎo)致故障處理不及時(shí)。而這款智能路燈控制箱裝置的報(bào)警功能反應(yīng)迅速，約 10 秒就能做出反應(yīng)，且可同時(shí)向三方以上人員通報(bào)。一旦路燈出現(xiàn)故障，裝置會(huì)立即啟動(dòng)自動(dòng)撥號(hào)通知檢修人員檢修功能，大大縮短了故障響應(yīng)時(shí)間。比如某條道路上的路燈突然熄滅，ZLZ1131-KZ(4)終端在 10 秒內(nèi)就會(huì)發(fā)出報(bào)警，并將故障信息發(fā)送給維修隊(duì)長、片區(qū)負(fù)責(zé)人等相關(guān)人員，檢修人員能快速趕到現(xiàn)場進(jìn)行維修，保障道路照明的連續(xù)性，減少對市民出行的影響。?

多路控制輸出且均為有源輸出，每相、每路獨(dú)立控制及調(diào)整，這一功能徹底改變了傳統(tǒng)路燈一路故障影響一片的局面。在以往，只要某一相或某一路出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致整條線路的路燈都無法正常工作。而現(xiàn)在，即使某一路燈出現(xiàn)問題，其他路燈仍能正常運(yùn)行。例如在一條商業(yè)街，某一路的路燈因線路問題發(fā)生故障，其他路的路燈不受影響，依然能為行人照亮街道，保證商業(yè)活動(dòng)的正常進(jìn)行。?

遙控開關(guān)燈響應(yīng)時(shí)間僅為 10 秒，且控制時(shí)間設(shè)置方便靈活，用戶可從現(xiàn)場或控制后臺(tái)自行設(shè)定和修改開關(guān)燈時(shí)間。這為特殊情況下的路燈控制提供了極大便利。遇到突發(fā)的惡劣天氣，如暴雨、大霧等，能見度降低，管理人員在控制后臺(tái)就能快速操作，讓路燈提前開啟，為車輛和行人提供更安全的照明環(huán)境。在舉辦大型活動(dòng)時(shí)，也能根據(jù)活動(dòng)安排靈活調(diào)整路燈的開關(guān)時(shí)間，滿足活動(dòng)期間的照明需求。?

數(shù)據(jù)掉電保護(hù)功能以及控制循環(huán)時(shí)間為一年且設(shè)定時(shí)間誤差小于 1 秒 / 天，不受停電、斷電影響，保證了控制時(shí)間的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。即使遇到停電情況，裝置內(nèi)存儲(chǔ)的控制時(shí)間等數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失，來電后能立即按照之前設(shè)定的規(guī)則正常運(yùn)行，避免了因停電導(dǎo)致路燈控制紊亂的情況。一年的控制循環(huán)時(shí)間和極小的時(shí)間誤差，讓路燈管理更加精準(zhǔn)高效，無需管理人員頻繁調(diào)整時(shí)間設(shè)置。?

裝置配備的防雷、過載、短路、短時(shí)滅燈保護(hù)等保護(hù)功能，以及對供電線路及設(shè)備進(jìn)行 24 小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測的防盜功能，為路燈設(shè)備的安全運(yùn)行提供了全方位保障。在雷雨天氣，防雷功能能有效避免雷電對裝置和路燈造成損壞；當(dāng)出現(xiàn)過載、短路等情況時(shí)，保護(hù)功能會(huì)迅速啟動(dòng)，防止設(shè)備燒毀。ZLZ1131-KZ(4)防盜功能則在全天 24 小時(shí)工作狀態(tài)下（帶電狀態(tài)）和非工作狀態(tài)下（不帶電狀態(tài)）都能發(fā)揮作用，一旦有人試圖盜竊供電線路或設(shè)備，裝置會(huì)立即報(bào)警，大大減少了設(shè)備被盜的風(fēng)險(xiǎn)，降低了財(cái)產(chǎn)損失。?

此外，ZLZ831-KZ(4)裝置配備的自動(dòng)化控制終端（簡稱 u 三遙 m），具備遙控、遙測、遙訊功能及監(jiān)控功能、數(shù)據(jù)處理功能等。遙測單相電壓范圍為 0V~300V，頻率為 50HZ，誤差為 ±1%；遙測單路電流范圍為 0A~5A（CT 二次測，誤差為 – 1.5%），這些精準(zhǔn)的測量數(shù)據(jù)為路燈管理提供了可靠依據(jù)。每 100 臺(tái)終端巡測時(shí)間僅 5 分鐘，遙訊正確率 > 99%，遙控正確率 100%，遙控誤動(dòng)率和拒動(dòng)率均為 0，系統(tǒng)終端還可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)群控和組控，這些都體現(xiàn)了裝置的高效性和可靠性。各控制輸出互相獨(dú)立，互不影響，遙訊、遙控等功能的高準(zhǔn)確率，讓路燈管理更加智能化、科學(xué)化。?

智能路燈控制箱裝置以其豐富的功能和可靠的性能，為城市路燈管理提供了全面的解決方案。它不僅提高了路燈管理的效率，降低了管理成本，還保障了道路照明的安全穩(wěn)定，為城市的夜晚增添了更多的溫馨與安全。